14 ноября, 2020 
AdminGWP 
Aссoциaция Global NCAP прoвeлa крaш-тeст прaвoрульнoгo Maruti Suzuki S-Presso к индийскoгo рынкa. В xoдe лoбoвoгo стoлкнoвeния крoссoвeр пoлучил нулeвoй рeйтинг бeзoпaснoсти взрoслыx пaссaжирoв.
Нa индийском рынке Maruti Suzuki S-Presso в «базе» предлагается просто-напросто с одной подушкой безопасности, которая расположена со стороны водителя. Другие средства защиты можно назначить в кроссовер за дополнительную плату. Специалисты решили провести диагностику базовую модификацию, чтобы обследовать, как автомобиль справится с лобовым ударом получи скорости 64 километра в часок о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием.
В отрезок времени столкновения с платформой оба манекена, имитировавшие передних пассажиров получили многочисленные повреждения. Ажно несмотря на то, что-нибудь с водительской стороны сработала клин безопасности, манекен-водитель ударился головой о среднюю стойку, а датчики зафиксировали высокие нагрузки держи грудные клетки, шеи и обрезки обоих манекенов.
Кроме того, специалисты Global NCAP оценили Maruti Suzuki с точки зрения безопасности детей, сидящих получи задних сиденьях. Эксперты отметили, что-то в стандартной комплектации отсутствуют крепления исполнение) детских кресел. В момент удара, детские манекены отбросило в небо и земля стороны, однако они остались в своих креслах.
До итогам испытания специалисты Global NCAP поставили Maruti Suzuki S-Presso токмо два балла за надёжность детей. В то время сиречь за сохранность взрослых пассажиров членовоз получил нулевой рейтинг.
До этих пор стало известно, что содружество Global NCAP провела краш-испытание праворульной версии KIA Seltos интересах индийского рынка. Кроссоверу сняли баллы по (по грибы) «нестабильность» пола в области ног водителя близ фронтальном ударе, а также по (по грибы) серьезную деформацию кузова.
Опубликовано в рубрике