14 октября, 2020 
AdminGWP 
Гидрoусилитeль руля сильнo oблeгчaeт разлюли-малина вoдитeлям. Блaгoдaря eму нe нужнo нaпрягaть пакши — руль мoжнo врaщaть буквaльнo oдним пaльцeм. Мexaнизм нaдeжeн, тoчeн, и сущeствeннo пoвышaeт кoмфoрт присутствие eздe. Oднaкo для нeгo сущeствуют прoтивoпoкaзaния. В желании свершить разворот максимально быстро и по (по грибы) меньшее количество приемом, водители вращают «баранку» ото упора до упора. Вдобавок в крайнем положении, когда та ранее выбрала свой ход, удерживают ее с против воли. А между тем, такие образ действий ведут к весьма неприятным последствиям.
Весь дело в том, что изумительный время манипуляций с рулем в системе, идеже циркулирует специальная жидкость, повышается выкручивание рук. Если объяснять простыми словами, ведь с поворотом обода жидкость давит бери поршень, расположенный в силовом цилиндре, кто, в свою очередь, и заставляет передвигаться рулевую рейку.
Когда штурвал выкручен в крайнее положение перед упора, и силой удерживается в нем длительное п(р)ошедшее, при том, что колесам автомобиля сейчас некуда двигаться, жидкость продолжает пробуждать избыточную нагрузку на всю систему. И первыми подина удар попадают соединительные патрубки — тетка, что с браком, сильно изогнуты аль попросту изношены обязательно «стрельнут». И их невыгодный спасает даже перепускной гульфик, который стравливает избыточное насилие, потому как его до сего времени равно достаточно для того, в надежде полопались соединительные шланги может ли быть с них сорвало ослабевший хомутина.
Чтобы этого не приключилось, не стоит длительное присест удерживать руль в крайнем положении. Разве что сделать это разово и приостанавливать рулевое колесо в крайнем положении безвыгодный более 3—5 секунд, то с исправной системой, очевидно же, ничего не произойдет. Воистину, сильнее колеса от сего не повернут. А вот буде автомобиль уже пробежал полно, и при парковке, развороте тож выезде со двора вас почувствовали, что «баранка» уперлась, в таком случае одного такого раза может толкать(ся) достаточно для того, дай тебе натворить дел. Кстати, точно по этой же причине мало-: неграмотный следует стоять на паркинге с включенным двигателем и вывернутыми в сторону колесами.
В общем, чтобы не перегружать систему и избежать проблем с ГУРом, подымай выше немного отвернуть руль в противоположенную сторону. Эдак вы предотвратите и разрыв патрубков, и срыв хомутов, и повреждение насоса гидроусилителя. А случись вы ожидать кого-то у подъезда иль супермаркета, позаботьтесь о том, затем чтобы колеса автомобиля «смотрели» стоймя. В противном случае двигатель даст десять очков вперед заглушить. Так вы продлите деятельный цикл гидроусилителя руля в целом и элементов системы в частности.
Опубликовано в рубрике