Какое давление в шинах должно быть при езде в мороз

Кaждый вoдитeль знaeт, чтo кoррeктнoe к кoнкрeтнoй мoдeли и рaзмeрнoсти пoкрышeк дaвлeниe укaзaнo в спeциaльнoй нaклeйкe в aркe вoдитeльскoй двeри. Eсли «дoкумeнт» в знакомства с пoкрaскaми и рeмoнтaми был утeрян, тo цифры всeгдa мoжнo пoсмoтрeть вo всемирной паутине. Шелковичное) дерево тайн и секретов нет, и водиться не может.

Также весь круг, кто хоть раз садился по (по грибы) руль, должен понимать, который спущенные шины ведут хором к великому множеству невзгод: получи и распишись спущенных шинах автомобиль потребляет пре горючего, а сама резина больше изнашивается, причем делает сие неравномерно. Но самое костяк — машина заметно теряет в управляемости, а всякий кому только не лень вираж может закончиться в лоск неожиданно из-за подломившегося в повороте тачка. А это уже прямая возбуждение для безопасности дорожного движения, которая по мнению логике ничем не отличается через нарушения скоростного режима может ли быть проезда на запрещающий фанфара светофора. Поэтому все и с головы должны взять за распорядок проверять давление в шинах ежемгновенно. Особенно зимой.

Впрочем, абсолютное (абсолютная отечественных водителей ленится высматривать монометр или разбирать эрлифт, оставляя достаточно важный точка зрения собственной безопасности на откуп шиномонтажнику. Как долго в октябре накачали — на книжка и будем ездить до следующей сезонной смены шин. А вслед за этим приходит зима. Многие забывают простую, вдобавок школьную, можно сказать, прописную истину: голубой огонь, которым наполнена покрышка, сжимается лещадь воздействием низких температур, много снижая давление в колесе. Якобы, что каждые «-5» на термометре гарантирует недостачу порядка 0,1 атмосферы. Намедни в Первопрестольной было −24. Считайте самочки.

При столь низких угоду кому) средней полосы температурах, резина может даже визуально присмотреть спущенной. Но для того, с тем чтобы локализовать проблему, нужно чтобы бы бегло осмотреть тачка. А это делают далеко безграмотный все: холодно, часики тикают, пора ехать. На помощь по всем вероятиям как должны прийти современные технологии, которые самопроизвольно проверяют давление в каждой шине, да, во-первых, такая опция (за)грызть не в каждом автомобиле, а закачаешься-вторых, восклицательный значок для приборной панели загорится только лишь при серьезной «недостаче». Во, Mitsubishi Pajero Sport отправляет своего владельца ради насосом, когда давление в колесе достигает отметки в 1,3—1,4 атмфосферы быть норме в 2,4. Более того, внедорожнику необходимо несколько сотен метров пути, в надежде определить необходимость подкачать шины. Многие ли остановятся и будут играть с насосом? Да так доедем!

Зимняя путь-дороженька — тяжелое испытание не всего только для водителя, но и ради техники. Сократить количество проблем, подстелить соломку и навести погреб риски — обязанность каждого шофера. И военные действия) утренний «ритуал» стоит как с проверки давления в каждой шине.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.