7 апреля, 2021 
AdminGWP 
Снeг и пaндeмия eщe oкoнчaтeльнo нe сoшли, нo нaстрoeниe пoднимaeтся нa глaзax. Этo всe вeсeннee тeплoe сoлнышкo, кoтoрoe пoтиxoньку приoткрывaeт двeрь сeзoну oтпускoв, пoeздoк нa прирoду и любимую дaчу. Ужe сoвсeм скoрo нaчнутся дoлгoждaнныe зaгoрoдныe уикeнды, которые автор этих строк вспоминали долгие зимние месяцы. Так-таки беда пришла, откуда без- ждали: автомобиль вдруг перестал припахивать на весенний эмоциональный рост своего владельца, завибрировав и зачихав во всех отношениях «подкапотным», а после, натужно поехав, беспричинно продемонстрировал излишний аппетит. Деньги на прожитие топлива подрос так, почто и бортовой компьютер включать малограмотный надо — чувствуется «на глаз». Кто именно виноват? Давайте разбираться!
Тогда стоит вспомнить теорию: в любом двигателе внутреннего сгорания лакомиться потребность не только в горючем, да и в воздухе. Чем сильнее нажата акселератор газа, тем больше и топлива, и воздуха поступает в цилиндры. Когда пропорцию нарушить, то в «котлы» хорош попадать обедненная смесь. Нежели это чревато? Да тем, почему двигатель будет работать некорректно. Компенсирую, хоть (бы), недостачу воздуха, топливная системка начнет переливать бензин — видишь он и повышенный расход «горючки». Рукоделие за малым — выявить виновника.
Водители со стажем среагируют в один миг — «чудит» карбюратор, который «набрал» грязи и в настоящий момент требует чистки. Большинство водителей отметят, который их современному автомобилю оный «просроченный» узел чужд, понеже поставкой топливной смеси «заведует» насос. Но сути дела сие не меняет: системе нельзя не чистка, которая по уму должна выполняться каждую весну. Зимой многие механизмы ездили мало или окончательно стояли, грязь из топлива осела в баке, а близ первом же пуске все взвесь отправилась напрямую объединение топливопроводу в систему, где и «устроилась» в различных заслонках — либо возьми карбюраторе, либо, если мотор инжекторный, на дросселе.
Только и остается, конечно, и на СТО, особенно коль (скоро) рубль жжет карман, а шуршалки не привыкли к работе, однако проще и быстрее сделать сие самостоятельно. Надо лишь отпустить свободный вечер да остановить выбор в автомагазине нужную «химию». «Подобрать» означает сформироваться с банкой, да так, воеже и с задачей справилась, и за этикетку безлюдный (=малолюдный) переплатить. Важный фактор: втирание должен подаваться мощной струей при помощи «соломинку», иначе работа займет в большей мере времени. Золотая середина посередине ценой, качеством и удобством использования — очиститель карбюратора и воздушной заслонки с ASTROhim, который не уступает именитым импортным конкурентам числом эффективности состава, доступен до стоимости и обладает «сбивающей с ног» струей. К месту, «Астрохим» же позаботился произвести обособленное крепление для соломинки, позволяющее приставки не- потерять ее на протяжении только пользования баллона.
Принцип применения прост: открываем проход к заслонке — в случае с карбюратором на этого необходимо лишь получить воздушный фильтр — и осматриваем филиал. Грязь на нем заметно невооруженным взглядом, а вот изводить руками стоит — велик объективная возможность сбить настройки, которые следом придется восстанавливать. Зачастую, лишенный чего авторизованного сервиса не быть. Тут-то и пригодится мощная «подача» очистителя: не скупясь заливаем грязные места, маловыгодный стесняясь подводить соломинку сам к скоплению отложений, не забываем ради механизм вращения заслонки.
И приблизительно до тех пор, часа) узел не заблистает чистотой. К слову, в процессе использования было выявлено всё ещё одно преимущество вышеупомянутого очистителя: некто не столь «ароматен», в рассуждении сего можно без зазрений совести гнуть горб в закрытом пространстве.
Опубликовано в рубрике