18 апреля, 2021 
AdminGWP 
Eврoпeйскaя кoмиссия oзвучилa плaны oтнoситeльнo нoвoгo стaндaртa Eврo-7, кoтoрый дoлгoe врeмя служил «пугaлoм» пользу кого aвтoпрoизвoдитeлeй. Кaк стaлo извeстнo, нoвыe нормы никак не будут настолько серьезными, с тем поставить крест на двигателях внутреннего сгорания. Добро бы ранее предполагалось, что досягнуть нормативов без обширной электрификации отнюдь не удастся. Но даже вопреки на внесенные изменения, Евро-7 кончайте в пять-десять раз тверже, чем Евро-6.
«Представленные ожидание относительно нового стандарта Евро-7 про легковых автомобилей показывают, сколько Европейская комиссия приняла ограничения, которые технически осуществимы, и попрощалась с недостижимыми целями», – заявила председатель Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA) Хильдегард Мюллер.
Быть этом VDA признает, что вероятность введения в 2025 году жестких норм остается. Европейская поручение внесла правки только в ту черепок стандарта, которая оказалась технически невыполнимой. В частности, планировалось, который предельных показаний уровня выбросов автомобили должны быть у чего в любых условиях без каких-либо ограничений. Так на практике достичь сего не удастся, поскольку возле езде по шоссе и буксировке прицепа урез выбросов разный. А это, в свою цепочка, будет означать конец ДВС.
Согласно мнению Мюллер, введение настолько жестоких норм отбросило бы Нашел на годы назад с точки зрения защиты климата. Сие приведет к тому, что автомобилисты, отдающие отличие традиционным ДВС, будут ездить возьми старых авто. У них упрощенно не будет возможности заиметь новые с более современными двигателями. Что подчеркивают в VDA, выбросы современных моторов уж сейчас ниже, чем того требуют действующие нормы. Произвести их еще «чище» позволило бы синтетическое выпивка из возобновляемых источников. За словам Мюллер, проблема малограмотный в ДВС, а в ископаемом топливе.
Опубликовано в рубрике