31 августа, 2021 
AdminGWP 
Сoбирaя aвaрийный нaбoр, нужнo пoмнить, чтo oн дoлжeн браться кoмпaктным, дaбы нe зaнимaть мнoгo мeстa в бaгaжникe, a зaпчaсти в нeм нe должны об очень дорого.
Первое, зачем мы советуем положить в багажный отсек, это катушки зажигания. Сзазу кончено они, конечно, не сломаются, только даже одна может п массу неприятностей. Без одного цилиндра движущая сила, если и заведётся, то потеть над чем будет крайне нестабильно, словно чревато серьезной поломкой.
Значительно меньше повезло тем автолюбителям, в машинах которых стоят двигатели с единым модулем зажигания. Коль (скоро) он сгорит, то жестянка уж точно никуда далеко не поедет. Еще минус в волюм, что цена на подобный модуль существенно выше, нежели на катушку. Поэтому шура один: искать модуль сверху разборках, так эта бэушная запчасть обойдется несравненно дешевле новой. При этом далеко не забудьте предварительно проверить ее дееспособность.
Еще обратите внимание нате датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Спирт синхронизирует работу самых важных систем двигателя: впрыска и зажигания. Не принимая во внимание него любой автомобиль с места без- сдвинется. Стоит датчик, на правах правило, недорого. А для его замены безвыгодный надо разбирать половину автомобиля.
Нелишним полно в пути и бензонасос. При этом с целью ремонта в полевых условиях безграмотный надо покупать дорогущий и объемистый узел. Достаточно компактного ото вазовской «десятки». Он к лицу для большинства легковых машин, (пред)положим, отлично «встает» на Ford Focus второго поколения с минимальными доработками.
Безусловно же, надо иметь в комплекте и лампы ближнего света. Напротив на ночной дороге не возбраняется попасть в тяжелое ДТП, кабы не заметить пешехода неужели водитель грузовика спутает вашу «одноглазую» легковушку с мотоциклом.
Наконец-то, приводной ремень не займет (целый) короб места, а польза от него большая. Подле обрыве «вспомогательного» ремня железный конь будет обездвижен, но пополнение ограничится простой установкой нового узла. В дальнейшем этого можно отправляться позже, не боясь серьезных последствий с целью автомобиля.
Опубликовано в рубрике